Der Continental GT Number 9 Edition von Mulliner ist von Bentleys berühmter Motorsportvergangenheit inspiriert und überträgt eine Reihe markanter Ausstattungselemente in den luxuriösesten Grand Tourer der Welt. Nur 100 Exemplare werden basierend auf dem diesjährigen Continental GT im englischen Crewe von Mulliner handgefertigt.
Der Number 9 Edition von Mulliner ist eine Hommage an Sir Henry Ralph Stanley „Tim“ Birkin – einen der ursprünglichen Bentley Boys der 1920er- und 1930er-Jahre. Birkin war Bentley-Kunde, Investor und Rennfahrer, voll Unternehmergeist und Ehrgeiz – und aus der entschlossenen Zusammenarbeit von Mensch und Maschine entstand der 4 ½ Litre „Blower“.
Der No. 9 war der kompressorgeladene Bentley „Blower“, den Sir Tim 1930 im 24-Stunden-Rennen von Le Mans fuhr. Er gab die Produktion einer Reihe von 4 . Litre Bentleys in Auftrag, die von einem vom unabhängigen Konstrukteur Amherst Villiers entwickelten Kompressor gestützt wurden. Mit dem Einbau des Kompressors konnte die Leistung von 112 PS auf 177 PS erhöht werden. Der imposante grüne Wagen ist als Bentley Renn-Ikone der Vorkriegsjahre in die Geschichte des Automobils eingegangen. Medienmitteilung
Der Number 9 Edition von Mulliner besticht durch No. 9-Embleme und eine entsprechende kühne Nummer am Kühlergrill. Für die Karosserielackierung stehen Viridian Green oder Beluga Black mit in diesen Farben gehaltenen Mulliner Driving Specification-Rädern mit 22 Zoll zur Wahl. Ergänzt wird das Exterieur durch die Blackline Specification und ein Carbonfaser-Ausstattungspaket.
Für das Interieur des Number 9 Edition von Mulliner kann die traditionelle Lederausstattung in Cumbrian Green oder in Beluga gewählt werden, wobei der Glanzgrad des Leders an Sitzen, Türverkleidung und anderen Bereichen erhöht wurde. Die Kopfstützen und Türverkleidungen sind – wie die Türpaneele des 1930er-Blower – mit geprägten „B“-Emblemen versehen.
Die exklusiv gefertigte Armaturentafel ist an der Mittelkonsole mit Engine Spin-Dekor ausgestattet. Das auch als „Gedrehtes Aluminium“ bekannte Engine Spin-Dekor war in den 1920er- und 1930er-Jahren eine beliebte Oberfläche bei Rennwagen und Flugzeugen, da sie Lichtreflexionen minderte.
Ein besonderes optisches Highlight in der Mittelkonsole des Fahrzeugs ist die exklusive Analoguhr der Marke British Jaeger. Die in einer Partnerschaft zwischen Mulliner und British Jaeger entwickelte Uhr ist von den Original-Anzeigeinstrumenten des No. 9 „Blower“ inspiriert und mit den gleichen traditionellen Fertigungsmethoden geschaffen wie die Rennwageninstrumente der Oldtimer-Ära.
Das revolutionäre Bentley Rotating Display des Continental GT erhält mit einem Artefakt aus dem Bentley „Blower“ den letzten Schliff. Der Continental GT Number 9 Edition von Mulliner ist mit einer Intarsie aus dem Holz des Sitzes von Birkins legendärem Le Mans-Rennwagen No. 9 aus dem Jahr 1930 versehen, der bei einer aufwändigen Restaurierung aus dem Wagen entfernt worden war. Das hinterleuchtete Fragment ist in Kunstharz eingelassen und im Zentrum der mittleren Anzeige des rotierenden Displays positioniert. So trägt jedes Fahrzeug ein Stück Geschichte in sich.
Neben Einstiegsleisten mit dem Schriftzug „1 of 100“ sind in jedem der 100 Fahrzeuge mit 18-karätigem Gold beschlagene Registerzüge zu finden, die von den Bedienelementen des No. 9 „Blower“ inspiriert sind.
Bentleys 100-Jahr-Feier
Bentley feiert das 100. Firmenjubiläum am 10. Juli 2019. Vom allerersten Prototyp, der in einem Londoner Pferdestall entstand, bis hin zu den phänomenal leistungsstarken und erlesen gefertigten Fahrzeugen, die heute weltweit gefahren werden, hat Bentley das Wesen des Luxus-Automobilbaus geprägt. W.O. Bentley gründete Bentley Motors, um „ein schnelles Automobil, ein gutes Automobil, das beste Automobil seiner Klasse“ zu bauen. Dieser Leitsatz ist seither das Herzstück von Bentleys Vision. Medienmitteilung
Jeder im Jahr 2019 gefertigte Bentley wird mit einer Reihe sorgfältig zusammengestellter Exterieur- und Interieur-Designelemente ausgestattet sein. Die Embleme auf der Motorhaube, am Kofferraum und an den Radnaben zeichnen sich durch einen speziell kreierten metallischen Ring in Centenary Gold aus, der das „B“ im vertrauten Emblem einfasst. Die Embleme an Motorhaube und Kofferraum zeigen zudem die Jahre 1919 bis 2019.
Wird die Tür geöffnet, projiziert ein Begrüßungslicht das Bentley-Symbol auf den Boden, während an den Einstiegsleisten edle Prägungen mit Gründungs- und Jubiläumsjahr zu sehen sind. Im Interieur sind die Bentley-Flügel und das Bentley-„B“ am Lenkrad und am Schalthebel mit Centenary Gold veredelt– wie auch das „B“ am Fahrzeugschlüssel.
Der neue Continental GT – ein kraftvoller Auftritt
Der neueste, komplett überarbeitete Continental GT verbindet temperamentvolle, fokussierte Leistung mit handgefertigtem Luxus und hochmoderner Technologie.
Leichter, schneller und noch erlesener: Der von einem W12-TSI-Motor angetriebene Continental GT sprintet in 3,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 333 km/h, bei einer Reichweite von über 800 Kilometern. [Äquivalent zu NEFZ-Fahrzyklus: Kraftstoffverbrauch, mpg (l/100km) – kombiniert 23,3 (12,1). CO₂ kombiniert – 278g/km.]
Mulliner – Aus Leidenschaft für das Einzigartige
Mulliner hat sich der Erfüllung der anspruchsvollsten Wünsche der Bentley Kunden verschrieben. Jede erdenkliche Individualisierung kann vorgenommen werden, um einen einzigartigen Bentley nach dem ganz persönlichen Geschmack zu erschaffen.
Mulliners Wurzeln reichen bis in das 16. Jahrhundert zurück – wobei das ursprüngliche Tätigkeitsfeld im Bau luxuriöser Pferdekutschen lag. Mit der Präsentation eines zweisitzigen 3 Litre Bentley auf einer Messe in der Londoner Olympia Hall zeigte Mulliner 1923 erstmals eine Kreation einer Bentley-Karosserie – nur vier Jahre nach der Gründung von Bentley Motors.
1953 schuf Mulliner den bis dato legendärsten Bentley – den R-Type Continental. Dieses Modell inspirierte das Design des heutigen Continental GT. 1957 führte Mulliner den Continental Flying Spur ein, eine spezielle viertürige Limousine, die auf dem Fahrwerk des Bentley Continental aufbaute. Mulliner wurde 1959 offizieller Teil von Bentley Motors und baute die Veredelungsschmiede in Crewe auf.
